مقاله ای از رشته مکانیک درباره سيستم سوخت رسانی انژكتوری بنزينی را برای شما دوستان محترم آماده دانلود کرده ایم. مي توان گفت كه موتور كاربراتوري به نمونه انژكتوري برتري و ارجعيت دارد. ولي عدم استفاده از كاربوراتور و انتخاب انژكتور توسط آلماني ها به اين دليل بود كه استفاده از كاربوراتور در هواپيما در مناطق نامناسب تمايل زياد به توليد يخ دارد و همچنين امتياز ديگر انواع انژكتوري تاثير ناپذير بودن عملكرد آن در حين انجام مانورهاي جنگي خطرناك بود. تبديل يك سيستم انژكسيون ديزل به سيستمي كه بنزين استفاده كند كاري بس مشكل است چون سوخت گازوييل كه يك روغن سبك وزن مي باشد باعث مي شود كه نوعي روغنكاري بين پمپ ها و سيلندرهاي سيستم انژكتوري انجام شود.

در مقابل، بنزين سوختي بي نهايت خشك است و به طور كلي فاقد هر گونه قابليت روغنكاري مي باشد. بنابراين در تبديل از گازوييل به بنزين نياز به يك تحقيق بسيار دقيق در زمينه فلزهاي مورد استفاده در ساختمان پيستون ها و سيلندرها دارد كه نتيجه چنين عملي گران شدن هزينه ساخت مي باشد. تزريق سوخت بنزين در موتورهاي جرقه اي بيشتر در مانيفولد هوا يا روي سوپاپ ورودي و بندرت در داخل سيلند انجام مي شود. اين مقاله به بررسي سيستم هاي تزريق سوخت بنزين در موتورهاي جرقه اي پرداخته است كه از ديرباز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است و در اين راستا فعاليتهاي زيادي انجام شده است كه منجر به توليد انواع سيستمهاي سوخت رساني بنزيني انژكتوري Jetronic شده است. شما هم اکنون میتوانید این مقاله را با لینک مستقیم از سایت دانلود برتر دریافت کنید.

فهرست مطالب این مقاله به شرح زیر است :

• سيستم هيل بورن
• سيستم روچستر
• واحد اندازه گير هوا
• شرح كامل سيستم K-Jetronic
• قسمت كنترل سوخت ارسالي به انژكتورها
• انژكتورها
• اجزاء تشكيل دهنده سيستم K-Jetronic
• سيستم سوخت رساني KE-Jetronic
• اجزاء سيستم KE-Jetronic
• سوپاپ استارت سرد Bosch در سيستم K و KE-Jetronic
• دستگاه اندازه گير هوا
• طريقه پاشش انژكتورها در سيستم L-Jetronic
• حسگر فشار سنج هوا
• دستگاه اندازه گير دبي هوا
• واحد انژكتور

قیمت 4000 تومان (پرداخت با کلیه کارتهای بانکی عضو شتاب امکانپذیر است)

بعد از پرداخت لینک دانلود نشان داده شده و به ایمیلتان نیز فرستاده خواهد شد.

قبل از خرید لطفا بر روی راهنمای خرید کلیک نمایید.

دانلود پروژه های رشته مکانیک